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天津国际贸易大楼停车场管理系统工程

来源:一卡通世界      2010/11/27 20:18:59

    1. 天津国际贸易与航运服务中心简介

    天津国际贸易与航运服务中心大楼(下简称“中心”)是天津国际贸易与服务区的起步工程及核心建筑,它位于服务区东侧,占地1.23万平方米,建筑面积5.9万平方米,长130米,宽90米,高30米,为地下一层、地上四层的对称式“工”字型钢结构建筑。采用以人为本的设计理念,符合生态型、智能型和亲合型的建筑要求,体现“大气、洋气、现代化”的特点。

    天津国际贸易与航运服务中心具有政府服务、国际贸易、市场运营、信息集散、社会监督和人才交流六大功能,是集中并直接为天津海港口岸货物进出口、船舶及相关员工出入境提供通关服务的场所,是进行国际贸易、航运交易等经营活动的载体。中心进驻有天津海关等14家政府及相关部门,还进驻有国际贸易、航运、物流、中介代理等各类企业,通过政府部门联合办公和企业聚集经营,提供“集中、便捷、经济、高效”的“一站式”、“一条龙”通关业务审批及国际贸易与航运服务。

     2. 停车场使用情况

    中心有五个独立停车场,一个位于主楼地下,另外四个分别位于主楼南北两侧的地上和地下。
    1) 主楼地下停车场主要用于进驻中心的政府部门车辆停放,并视车位情况出售存车卡于进驻中心的报关报检代理企业。
    2) 南侧地上地下和北侧地上停车场主要用于来中心办理通关业务的车辆停放。
    3) 北侧地下停车场主要用于进驻中心政府部门及港口集团、银行等单位私家车停放,亦可视情况出售停车卡于进驻中心企业车辆停放。

    3. 停车场管理系统建设内容

    在停车场投入使用的时候已经有停车场管理系统。该系统为六进六出停车场管理系统。在主楼的两进两出系统单设数据库,其余共四个一进一出停车场管理系统分设数据库管理。系统集中设置总数据库。

    因使用时间较长、使用频率较高,某些主要部件损坏,况且管理软件不能升级无法满足使用要求,拟拆除旧系统改成全新系统。

    因地上停车场处于露天状态,因此对设备有比较严格的防雨、防晒、防腐等要求。每个单独停车场系统应可以自动统计车辆进出数量,在每个入口处设置显示牌显示该区车辆统计。由于系统比较分散,各停车场系统之间应能进行信号传输。该系统将计算机技术、自控技术及智能IC卡技术有机的结合起来,通过对车辆IC卡的管理,实现对车辆出入的自动化管理。该系统应可实现脱机运行,在管理电脑出现故障的情况下仍可保证车辆的正常进出。在主楼控制中心设置主管理服务器,每个单独停车场出口设置分服务器,可以进行联动。

    1) 主楼地下停车场维持现状,规范“一车一证一卡一位”,即进入主楼地下停车场的每辆车必须有相对应的停车证存车卡,对照车辆牌照按指定车位停放。保安加强巡视,规范每车停在指定车位,这样系统可以根据存车卡的使用情况统计停车位的使用情况。设置两进两出,因无临时客户,可直接采用常客系统(中距离50cm),不用设置自动出卡。出口无值班员收费。
    2) 其余的四个停车场:分别是一进一出系统,临时客户采用进口设置出卡机箱自动出卡,出口刷卡保安值班员收费。常客具备中距离(50cm)刷卡功能,同时与临时客户一种类型的IC卡也可以设置具备常客卡功能进出。
    3) 常客卡使用应保证“一车一卡”,车辆进出车场时车辆图像能被抓拍留档,保安值班员能人工比对车辆牌照号是否和档案内记录的相同,若不同则标记该卡为非法使用,同时保存该次进出图像备查,防止常客卡借给别车使用情况发生。
    4) 其它车辆按次取费(2元),应保障今后按时取费升级功能;可显示停车场车辆停放数量,及时调整车辆进出管理;系统间要实现通话联系功能;能够实现过夜车辆系统记录提示功能。

    4. 停车场管理系统建设特点

    高可靠性设计:产品设计遵循24小时不间断运行原则;周到的电磁干扰防护与静电防护;模块化设计,且各个模块之间的连接简单、一致;数据通讯采用国际标准,差错控制严谨;
    环境适应性强:产品选用工业级器件,适应恶劣、复杂的工作环境;结构件结实牢固;防锈、防爆、防雷处理完善;通风、散热、抗震、防潮措施严密有效;
    可扩展性强:有较强的生命力及对未来的适应性;采用开放性的体系结构,在设计中充分考虑到可移植性、易扩充性、互操作性和灵活性,作到软件模块化,通信与接口标准化,使得纵向便于升级,横向易于扩展;
    实用性强:整个系统可以共用一个数据库,保证了数据的完整和数据传输的可靠;即使系统服务器出现故障,各站点仍能按单机操作方式工作,而不会影响整个系统的使用;系统应有良好的可学习性和操作性,使管理人员只需经过简单的培训即可正常操作使用;
    易维护性:在设计、生产上使用好的配件,使系统的故障率达到最低。系统出现故障时通过简单的工具即可进行维护,在系统出现突然问题时,数据自动保存并能快速恢复,同时可使用手动装置,保证通道的顺利开通。

    5. 停车场管理系统功能要求

    满位提示及满位不读卡:停车场内车位已经停满时,通过LED显示屏提示前来的车辆,同时禁止按钮出卡,但依然保留电脑出卡功能以满足一些特殊车辆的入场要求;
    一卡一车、逻辑互锁:可设置车辆不重复读卡功能,当车辆读卡后,不能再次重复读卡,必须在该车辆离开道闸并关闭通道时,后续车辆才能读卡,有效避免了固定车主重复读卡及取走临时卡的现象;车辆必须先有入场操作才能完成出场操作,一张卡不能多车进场,也不能多车出场,遵循一车一卡的逻辑互锁;
    设备监控与管理:控制道闸的开、关,控制发卡机出卡;实时检测道闸的工作状态,实时检测出卡机的工作状态与存储卡片的数量,实时检测车辆检测器的工作状态以及感应线圈上是否有车辆存在,并以生动形象的方式显示;
    资金安全:系统对道闸非法打开事件进行记录(如遥控开闸、手动开闸等),同时控制机会对非法开闸发出声音进行报警,使得任何一次、任何情况下的车辆进出都有据可查、可以监管,有效避免了因值班人员的疏忽或有意作弊而造成的资金流失;
    临时发卡、一车一卡、取卡开闸:入口读卡机内安装自动出卡机,供临时车辆取卡停车(出卡即读),如果出卡后20秒钟内卡未被取走,出卡机会自动将卡收回出卡机内;同一临时车辆进场取卡,不论其按多少次“取卡”按钮都只出一张卡,并且必须司机将卡拿至手中后,道闸才会开启,避免了司机入场不取卡而出场无卡的麻烦;
    出卡机无卡报警:入口自动出卡机内缺卡(比如卡片少于10张)或者无卡时,设置在出口处的控制主机能自动以声音或闪烁等形式报警以提示保安值班员及时续卡。
    自动计费、收费:可以按次收费;也可以根据入场时间与出场时间自动计算停车时间,根据停车时间与收费标准自动计算应收费用;收费标准可以根据需要由停车场管理软件非常方便地定义并下传到控制机中;临时车辆要人工以现金形式收取停车费用外,其他车辆可以在发卡或读卡时自动收取/扣除停车费用;
    信息显示:高亮度LED显示屏,即使在户外阳光下,显示的信息依然清晰可见;信息内容简明扼要,即可以给车主明确的提示,又不耽误车辆入场的时间;系统故障时可显示故障内容;
    脱机、脱网运行:系统在网络或电脑出现故障的情况下,仍然能够正常工作;脱机状态下车辆进出场的记录可以保存1万条以上;当电脑与网络修复后,存在控制机中的脱机记录会自动上传到电脑中保存;
    语音提示:声音提示方便周到;模拟人声清晰动听;
    身份识别、权限管理(嵌套):判别前来刷卡的车辆是否有入、出场权限,并能根据卡类(临时卡、月卡、储值卡、特殊卡等)用户可自行设置为自动开闸或确认开闸;可以设置某一车辆可以进出全部的出、入口,也可以限制该车辆只能进出其中的几个出、入口;
    读卡快速、信息记录:读卡响应速度快,读卡时间≤0.1秒,读卡时自动记录卡类、卡号、入场时间、车牌号、车主身份、车辆款式、道闸位置、车辆位置等信息,并在电脑显示屏显示相关信息;
    图像对比:通过人工图像对比系统,可以有效防止车辆被盗和常客卡、车不符现象的发生。当车辆读卡或取卡进入停车场时,该系统会对车辆进行拍摄,并将图片作为车辆入场检验的资料保存到电脑内车主的资料库中,当车辆读卡驶离停车场时,系统也会对车辆进行拍摄,并将图片作为车辆出场检验的资料保存到电脑内车主的资料库中,同时自动调出该车的入口图像对比显示,以进行准确的对比确认车辆是否正常使用,从而增强了防盗功能,是否冒用其它车辆的常客卡等;
    道闸功能完善、安全防砸:自动道闸具有防抬杆、全卸荷、光电控制、带准确平衡系统等功能;有感应自控和手动按钮控制等多种控制方式;先进的数字式车辆检测系统和地感感应双重防砸系统,有效避免车辆、行人等被砸伤;
    收费标准自行加载:对绝大多数的收费标准都可以通过电脑设定好后,直接加载至控制机,在系统脱机时依然能够100%确保收费准确;
    卡片多种分类:可设置多种卡类,如地上、地下不同收费方式的月卡、临时卡、储值卡、免费卡等,可对不同的管理人员设定不同的管理方式及权限,对各种车辆、车型采用不同的卡类及收费标准;
    系统设置:免硬件拨码方式,通过停车场管理软件简单的鼠标点击,可以轻松的进行系统设置,如有/无图像对比系统、数据保留时间、选择授权发卡的设备、收费方式、是/否满位提示、开闸方式等;
    万能查询功能:可以通过一个条件或多个条件相组合,对车场使用情况、收费情况、卡片使用情况、车辆进出情况等相关资料进行查询,能对有固定车位的车场车位使用情况进行统计,并能够按照客户的要求生成报表,或方便其他系统调用的电子报表;
    统计管理:提供各种统计资料以不同的报表形式输出,提供任意形式的查询并以报表形式输出;
    工业级标准设计,EMC设计保证。

    6. 系统工作流程

    6.1 入口流程

    (1) 固定卡持有者
    将车驶至入口控制机旁,车辆感应器同时感应到;
    控制电脑自动显示该车辆图像;
    读卡器自动读卡,若卡有效,则发出开闸信号;
    道闸自动升起, 同时该车图像被存入电脑;
    司机开车入场;
    进场后道闸自动关闭。
    (2) 临时泊车者
    司机将车驶至入口控制机前,感应器感应到车辆;
    电脑显示该车辆图像,入口控制机“取卡”灯亮,并给出文字、语音提示“请取卡”;
    司机按动位于入口控制机盘面的“取卡”按钮取卡;
    电脑读卡后,车辆的图像亦被存入电脑;
    司机取卡后,道闸杆自动开启,司机开车入场,车位显示屏显示车位数改变;
    进场后道闸自动关闭。

 入口流程

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